国六江淮6*2铝合金散装饲料运输车

国六江淮6*2铝合金散装饲料运输车标载15吨不超重，长度9.15米， 玉柴（六缸）245马力YCS06 245-60，变速箱：豪沃10档，驾驶室：K5L三代半高顶驾驶室，4600+1300mm轴距，原厂10.00R20钢丝胎(带备胎)，280车架，153+提升后桥，断气刹，排气制动，自动调整臂，原装空调，ABS，电动玻璃，中控锁，遥控钥匙，行车记录仪，气囊座椅；

备注：第三桥为提升桥，增加总质量的同时，降低整备质量；满载三桥行驶，空车两桥行驶降低油耗、降低运输成本，转弯半径更小！

上装配置：

1、罐体采用优质高强度板，使整车轻量化，制作严格按照焊接工艺，副大梁、加强筋等均采用满焊工艺，严格的保证罐体的强度、密封性。

2、采用3个绞龙实现饲料的输出，绞龙采用锰钢材质、特种轴承，使用寿命大幅提升免维护；绞龙运转更加平稳，稳定性大大提高，最合理的绞龙间隙、螺距、转速，降低破碎率的同时，产量达到国内领先水平。

散装饲料车工作性质随着养殖业的发展转型，袋装饲料和单品种小运量的散装饲料运输已无法满足大型养殖场对饲料的存储和需求，而且袋装饲料的成本相对较高，具有结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点的散装饲料车成为养殖用户的最佳选择。散装饲料罐可分为2-3仓，可分装类型饲料，各仓能独立装卸料，为客户节省大量的劳动力和成本。

三种类型散装饲料车工作原理

1、液压式散装饲料车的饲料罐架设在‌‌卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。

2、电动绞龙散装饲料车电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群最新研发的、满足低端市场的新产品，该车不配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电，车轮距较小能适应农村乡间道路。该车性价比高很受客户的青睐，适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。罐体可分隔成二至四仓，同时装载不同饲料；各部件结构简单，操作方便灵活，易于维修保养。

3、卸散装饲料运输车气卸散装饲料车整车采用大流量的气体输送技术，具有低压力、大流量、噪音低、产量高、输送距离远、卸料速度快、残留量低，对物料无污染等特点。广泛应用于各类养殖企业,饲料加工企业的饲料运输，解决了长距离输送的难题，可实现车辆不进场即能完成送料进料塔的工序，杜绝了养殖场最头痛的车辆进场的防疫问题。

散装饲料车主要包括底盘和上装部分。上装的散装饲料车罐体部分设计采用框架式结构，外表面钢板与骨架采用螺栓连接，所有链接处涂密封胶密封。车箱两个内侧板与水平螺旋机呈"V"字行，确保饲料沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协调。

销售经理：邱经理

销售热线：13235519201

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