国六蓝牌4方凯马压缩垃圾车

蓝牌4方凯马压缩垃圾车底盘配置：

新款五十铃级1680车身，2800轴距，潍柴130马力，5档变速箱，6.50钢丝胎，汽刹，方向助力，ABS，原厂空调 。弧形箱体优质Q345锰钢制作，边三底四。两侧双控西门子PLC控制系统，选用扬州中梅多路阀，全车海普瑞斯（合资品牌）液压油缸，长源油泵，日本华尔卡密封圈，填充器举升油缸带锁紧装置，手电一体操作模式，带驾驶室操作，尾部污水箱，带挂捅翻转机构。

蓝牌4方凯马压缩垃圾车上装配置：

采用Q345高强度锰钢板制作，厢体容积：4立方米，可装10立方散装垃圾，压缩倍率2.5-3倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.95以上，合肥长源快速液压泵，大流量快速手自一体多路换向阀，西门子PLC电控系统，卸料时带一键循环系统，司机不下车可完成卸料工作，尾部 带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染。尾部选装翻转大落地斗装置，选装遥控器操作，让你远离灰尘，干干净净工作。 国六蓝牌凯马4方压缩垃圾车可选配后挂桶翻转机构，三角斗，全密封斗，可挂国标240升垃圾桶或660升垃圾桶。

采用武钢优质碳钢板材，边四底四厚度，箱体有效容积4立方，前推后翻，刮板，手电双控，带PLC全自动操作，带污水处理箱，尾部带挂桶垃圾桶翻转机构，严格按照国家公告制作，带国家免征公告，环保公告。随车提供资料：机动车上户票，底盘合格证，整车合格证，随车工具，服务手册，保修手册。

1、电、液联合控制

该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。

2、发动机功率输出自动控制

发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

3、框架结构

垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。 

4、密封处理消除二次污染

垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。 

5、液压举升安全回路

在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。 

6、先进的电控系统

采用CAN总线车载控制器控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。 

7、填装器与箱体结合

采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

8、自动、手动操作系统

各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。 

9、方便的操作控制

作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。 

10、高质量的元件

电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。