发动机 | 朝柴130/玉柴140/云内126马力 | 变速箱 | 万里扬5档 |
轴距 | 3308 | 容积 | 7方 |
底盘型号 | EQ1045SJ3CDF | 前桥/后桥 | |
大梁 | 188/192mm | 轮胎型号 | 7.00R16钢丝 |
国六东风多利卡D6底盘,朝柴130马力发动机,五档变速箱,19款豪华驾驶室,空调,中控锁,电动升降玻璃,多功能方向盘,钢丝胎,ABS。
国六东风多利卡D6无泄漏后装式压缩垃圾车采用系统控制模块按照CE标准,具有多重保护措施,确保操作人员安全,杜绝二次污染,箱体采用连续焊接,保证运输没有“滴水漏料”现象,装载量大,箱体容积为7方,轻量化设计,刮板压缩,高位卸料,可与其它设备对接,压缩垃圾站和其它车辆配合工作可提高工作效率,降低运营成本,垃圾分类的好帮手。
自装卸垃圾车,侧装式垃圾车,后装式垃圾车,无泄漏压缩式垃圾车又称垃圾转运车,自装卸式垃圾车,是收集、中转清理运输垃圾,避免二次污染新型环卫车辆,主要特点是垃圾收集方式简便,高效,环保性好,整车利用效率高,广泛适用于环卫,市政,物业小区,垃圾多而集中的居民区,城市街道垃圾处理,均具有密封自卸功能,液压操作,倾卸垃圾方便。
一、结实耐腐 船型箱体结构实现100%无泄漏
垃圾箱整体采用高强耐磨钢板焊接而成,大弧形侧板,外观美观,受力好,不易变形。整车结构件采用激光下料,提高箱体强度耐用性。所有金属件均采用酸洗和先进的电泳涂漆工艺以及其他防腐措施,箱体坚固耐用、密闭性好。车厢采用整套工装,夹具进行焊接和加工,保证了生产产品的加工精度,卓越的品质和良好的互换性。船型结构,规避了传统老式箱体+后面的密封结构,从根本上解决转运过程中的二次污染问题。
二、刮板进料+压缩 压缩效率高
采用后装刮板压缩技术,对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板,在压缩过程中,推板在推板油缸的作用下向后进行压缩垃圾。由于刮板设计与箱体底板有最小间隙,保证垃圾进料干净,压缩实在,从而加大垃圾装载量。
三、主要性能及特点
1、密封环保性:采用独特的高位倾翻的全封闭垃圾箱结构,杜绝了垃圾和污水沿途洒漏的现象,避免了运输过程中的二次污染。
2、高效性:采用结构简单,性能可靠的后翻转上料机构,上料机构单次上料循环时间短,运行效率高,在狭窄街道和小区作业更加方便,翻桶架和投料口的优化设计避免了上料时的垃圾洒漏。
3、压缩装置:采用滑板及刮板压缩装置,通过滑板及刮板对垃圾进行压缩,极大的提高垃圾装载量,降低运营成本。
4、中转运输:采用高位倾翻卸料方式,卸料便捷,可与大中型后装式压缩垃圾车、移动压缩站对接,减少垃圾车收集垃圾的时间,提高垃圾车的作业效率。
5、装载量多:垃圾箱容积大,装载量多,能满足大部分客户要求。
6、安全性:车辆尾部安装有液压支撑装置,避免了车辆在高位倾翻卸料时车辆翘头倾翻等不安全事故发生。
7、液压系统:机构动作采用电控多路阀控制,操作简单,工作可靠。
8、电控系统:电控系统采用CAN总线控制,采用专用控制器、硅胶面板及可靠性的电气元件,上料机构和压填装置具有自动循环功能,上料机构与卸料机构及压缩机构采用互锁保护逻辑控制,并可选装遥控控制,整车操作更方便快捷,性能更稳定。
9、垃圾箱及副车架等主要零部件采用合金高强钢制作,自重轻,强度高。
10、液压系统采用名牌液压元件,操纵轻便,工作可靠。
四、尾部上料操作流程
1. 将垃圾桶置于车辆后方上料提升机处(垃圾桶至提升机固定垃圾桶位置)
2.提升机液压举升垃圾桶,倒入箱体,垃圾桶落下,刮板开始运行压缩垃圾
3.放下车身后部液压支腿
4.举升箱体,进行卸料(可与大型压缩垃圾车,移动压缩垃圾站无缝对接)
五、与大中型垃圾压缩车对接或者大中型整体站对接
伸出支腿,倾翻垃圾箱,打开滑板及刮板,倾倒垃圾。