后处理故障如何维修？

　　今天整理了一些后处理故障维修入门后的操作相关流程，以及会用到哪些必备工具设备。
 

　　了解原理

 

　　后处理的维修是成系统的，相较整车电路来说相对简单，其工作原理就是在需要时喷尿素，不需要时不喷，只要后处理系统能正常工作就足够了;比如SCR一整套系统需要DCU、线束、尿素泵总成、Nox传感器、排温传感器、喷嘴、尿素箱(液位传感器)的相互配合，同时达到喷射条件就能工作。
 

　　车辆维修诊断

 

　　对于诊断操作来说，需要用到车辆诊断仪，现在市面上的诊断仪品牌参差不齐，质量有好有坏，只要能帮忙判断故障方向，就能满足我们的使用，当然功能越强大越详细越好，一分价钱一分货。
 

　　大部分诊断仪都会报后处理的故障描述，
 

        比如：
 

　　441：SCR尿素压力建立错误;
 

　　432/ P0420：SCR实际平均转换效率低于阈值2，排放超7;
 

　　453/ P2049：SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路。
 

　　这时我们就知道该如何分析故障，如何下手维修。
 

　　后处理零部件诊断

 

　　对于后处理的部件维修其实也比较简单，主要分为机械部分和电路部分。
 

　　机械部分就是外部零部件的问题，比如尿素喷嘴堵塞，只需要拆卸下来，用热水浸泡，利用钢针通一下喷嘴。
 

　　电路故障就是传感器故障以及尿素泵故障，传感器故障相对简单，我们只需要利用万用表检测判断传感器是否正常即可，如果有问题换件即可解决。
 

　　如果是尿素泵的问题，那么我们就需要用到后处理系统诊断仪，可以模拟尿素泵在车辆上的工作状态，并且可以自行检测尿素泵内部零部件工作状态，从而判断需要更换的零部件，这是最快速的检修方法，当然很多有经验的维修师傅，可以根据尿素泵工作声音来判断故障位置，但对于刚接触后处理的维修人员，后处理系统诊断仪是必不可少的设备。
 

　　尿素泵拆装

 

　　检查完成故障后，我们需要对尿素泵进行换件，而现在很多人后处理出现故障后就直接换总成，其实这种做法非常错误，很多时候维修工因为不清楚原理，所以直接换件来解决问题，但是几千块钱的费用会让车主们很头疼，或许会因这么一次维修损失掉一个老客户。
 

　　尿素泵的拆装同样简单，里面常坏的部件也就那么几个，弄清楚这几个部件的原理及拆装方法就可以。
 

　　装车测试

 

　　最后要做的就是装车测试，此时需要对车辆的背压值及尾气的质量进行检测，背压值的检测比较容易，利用背压检测仪测量车辆的排气背压，根据背压值的峰值即可判断SCR消音器的堵塞情况，如果超出厂家标定的标准值时，通常解决方法是更换总成或者对后处理消音器进行清洗，此时整套后处理的维修结束。
 

　　我们再来总结一下后处理维修的过程及涉及到的工具设备：
 

　　第一步检测，利用诊断仪判断后处理故障
 

　　第二步传感器检测，利用万用表测量传感器电压
 

　　第三步尿素泵检测，利用后处理系统诊断仪检测尿素泵
 

　　第四步尿素泵拆装，拆装尿素泵更换原件
 

　　第五步消音器检修，利用背压表检测消音器堵塞情况
 

　　第六步装车测试，故障解决

销售经理：褚经理

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