2021年国六标准将全面实施,国六车型的功能更多、相应的电器件也更为复杂,这导致部分卡友们对车辆的熟知度不高,不能及时适应车辆,再加上国六车辆后处理系统造价昂贵,如果因为使用不当造成车辆的“人为性故障”,很容易造成重大损失。
为了保证国六车辆的正常运营,使用燃油、尿素的要求更严格。使用不合格的燃油与尿素,轻则导致车辆限扭、影响正常工作,重则产生后处理或其他故障,维修更会造成大量的时间金钱损失,广大卡友一定要严格使用合规燃油与尿素,共同维护车辆“健康”!
要清楚燃油、尿素为什么这么重要,我们先要了解国六后处理系统的几个重要部件以及它们的作用。
DOC:氧化催化器
将尾气中NO转换为 NO2,生成强氧化剂,用于DPF再生。氧化(燃烧)进入DOC内的碳氢化合物(柴油),产生热量,为DPF再生提供高温环境氧化发动机燃烧排出的HC化合物。
DPF:颗粒捕捉器
将尾气中NO转换为 NO2,生成强氧化剂,用于DPF再生。氧化(燃烧)进入DOC内的碳氢化合物(柴油),产生热量,为DPF再生提供高温环境氧化发动机燃烧排出的HC化合物。
SCR:选择性催化还原
将排气中的氮氧化物转化成氮气和水
SCR:选择性催化还原
将排气中的氮氧化物转化成氮气和水
车用尿素是后处理系统实现功能的必要反应物,劣质的尿素水溶液会给车辆带来很多危害,同时有杂质也会造成尿素系统堵塞,致使车辆限扭、限速。
什么是车用尿素?
车用尿素,别名:汽车尾气处理液、AUS32。它是浓度为32.5%高纯尿素水溶液,主要成分为“去离子水+高纯尿素”。车用尿素的冰点为-11°C,故在高寒区域,会发生尿素结冰现象。
使用不达标尿素的危害:
●浓度不达标
OBD报警限扭限速,国六车辆在尿素罐安装有“尿素质量传感器”,该传感器通过超声波检测尿素溶液密度,超过限值触发OBD和DWL报警,车辆限扭限速。
●杂质过多
堵塞尿素泵、导致尿素泵内阀件卡滞无法建压、尿素喷嘴堵塞、喷射雾化不良、喷入气管后易堆积结晶,不合格尿素溶液中的金属杂质易导致SCR催化剂的永久性中毒,造成SCR催化转化器效率的下降。
车用尿素使用注意事项:
建议从正规渠道购买车用尿素;车用尿素的存储时间通常为 18 个月, 建议存储温度控制在-5° C ~25° C 之间,高温可能导致处理液中的水蒸发,使溶液的浓度提高;加注车用尿素前对尿素罐口、加注工具进行清洁,防止杂质进入尿素罐。
国六排放车型相比国五排放车型会更显“金贵”,尤其是在尾气后处理系统方面,更需要我们细心爱护。虽然投入的养护成本大,但这也是为了使车辆稳定可靠地发挥功用,为运输创造出更大的收益。
销售经理:邱经理
销售热线:15972773330
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