涨知识啦！冷藏车压缩机回气口经常结霜怎么处理

　　涨知识啦！很多冷藏车司机师傅反映冷藏车压缩机回气口经常结霜不知道怎么处理，也不知道是什么原因导致的，今天小编就与各位说道说道：

　　1、冷藏运输车溢流阀液体制冷剂供给量一切正常但空调蒸发器不可以一切正常吸热反应供货制冷剂澎涨。

　　2、冷藏运输车空调蒸发器吸热反应工作中一切正常但溢流阀制冷剂供给量过多，也就是制冷剂总流量过多，大家一般了解为氟多了!换句话说氟多了也会导致底压。

　　那样剖析出来就沒有因为氟少了导致制冷压缩机回气起霜的概率，实际上也是概率会导致氟少了底压口起霜的：

　　1、因为制冷剂的总流量特少，将造成 制冷剂自排出溢流阀后端开发后第一个可澎涨室内空间就刚开始澎涨，大家大多数看到空调膨胀阀后端开发分液头起霜通常是因为缺氟或空调膨胀阀总流量不足导致的，过少了制冷剂澎涨不容易运用到所有的空调蒸发器总面积，总是在空调蒸发器部分产生超低温，一部分地区因为制冷剂量少而大幅度澎涨导致部分溫度过低，出現空调蒸发器起霜状况，部分起霜之后，因为在空调蒸发器表层产生了隔热板而该地区换发热量低，制冷剂澎涨便迁移到别的地区，慢慢的出現全部空调蒸发器起霜或结冻状况，全部空调蒸发器产生隔热板，因此澎涨便涌向制冷压缩机回支气管造成 制冷压缩机回气起霜。

　　2、因为制冷剂量过少，空调蒸发器挥发工作压力低造成 挥发温度低，也会逐渐造成 空调蒸发器冷凝水产生隔热板而将澎涨点迁移到制冷压缩机回气处造成 制冷压缩机回气起霜。

　　之上二点均会在制冷压缩机回气起霜以前主要表现出空调蒸发器起霜的。

　　再谈一谈好像缺氟导致的制冷压缩机回气起霜，由于我自始至终在猜疑是否确实缺氟：

　　假如氟量一切正常或者偏多，另外假如出現例如冷疑传热过多这类的状况造成 髙压工作压力稍低，那麼同样容量下溢流阀前端开发的制冷剂将反映出工作压力稍低和品质较高的状况，在原始溢流阀开启度下流过溢流阀的制冷剂液體品质会比一切正常多，所必须从空调蒸发器消化吸收的发热量也会偏多，假如从空调蒸发器不可以彻底消化吸收相对的发热量，将造成 制冷压缩机回支气管溫度稍低。另外因为溢流阀前端开发工作压力稍低，溢流阀后端开发工作压力也会稍低。假如这一制冷机组是用的空调膨胀阀，对比一切正常情况开启度不容易作出很大的调节，那麼将保持底压状况直至制冷压缩机回气起霜。那样好像缺氟状况回支气管温低造成 起霜。

　　这类状况下也将会根据增加制冷剂表层处理，因为增加了制冷剂，造成 空调膨胀阀敢测出的回气工作压力提升，此外回支气管温依然较为低，可能造成空调膨胀阀大幅调节开启度，减少了制冷剂的总流量，系统软件底压总流量恢复过来，反倒不起霜了。但这类状况一旦产生运作工作状况的转变，依然可能造成 各种各样难题的。

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